Все для автотранспорта → Основные характеристики пластичных смазок

Характеристики

Испытания

Пояснение

Базовое масло/загуститель

-

По этим двум компонентам можно определить возможные характеристики смазки. Фактически же свойства смазки определяются ее химико-физическими и/или механико-динамическими свойствами на практике

Плотность

DIN 51 757,

ГОСТ 1289

Требуемое количество смазочного материала для узлов трения обычно выражается в единице объема. Произведение необходимого объема в кубических миллиметрах на плотность дает массу смазочного материала в граммах, требуемую для узлов трения

Вязкость базового масла

ASTM D445,

DIN 51 561,

ГОСТ 1988

Жидкие базовые масла с вязкостью менее 46 сСт применяются исключительно при высоких скоростях, низких нагрузках и небольшой шероховатости поверхности. Густые базовые масла с вязкостью более 220 сСт применяются преимущественно при низких скоростях, высоких нагрузках и/или средней шероховатости

Цвет

DIN 10964

Цвет не является важной характеристикой. Как правильно, он зависит от сырьевого материала и присадок. Графитовые и молибдендисульфидные смазки имеют черный цвет

Точка каплепадения

ГОСТ 6793, ASTM D 2265, ISO 6299

Температура каплепадения - температура падения первой капли смазки, нагреваемой в специальном измерительном приборе. Практически характеризует температуру плавления загустителя, разрушения структуры смазки и ее вытекания из смазываемых узлов (определяет верхний температурный предел работоспособности не для всех смазок). Обычно максимальная допустимая температура использования смазки ниже точки каплепадения приблизительно на 50єС

Эксплуатационный диапазон температур

-

В границах указанного диапазона смазка в установленный срок сохраняет свои свойства. Диапазон определяется по результатам испытаний, измерения и на основе опыта

Крутящий момент при пониженной температуре

IP 186/85,

ASTM D 1478-80

Определяется пригодность смазки для работы в условиях низких температур

Фактор скорости (n *dm)

-

Фактор скорости показывает разрешенный диапазон скорости для смазки в подшипниках качения (n Ч dm = скорость, умноженная на среднее значение диаметра подшипника). Это важный параметр, относящийся к выбору смазки для использования в подшипниках. Фактор скорости для смазки принимает во внимание разницу в трении внутри смазки. Реальная вязкость показывает внутреннее трение смазки, которое, в свою очередь, определяется как базовое масло + сочетание загустителей. Таким образом, фактор скорости смазки не является однородным фактором. Для смазок на основе обычного минерального масла, фактор скорости составляет около 0,5 х 10⁶ мм/мин; для высокоскоростных смазок на основе синтетического масла в обычном состоянии составляет 1,3 х 10⁶ мм/мин.

Рабочая пенетрация

ASTM D217, DIN ISO 2137,

ГОСТ 1440

При измерении пенетрации определяется консистенция и состояние смазки

Консистенция

DIN 51 518

Распределение пластичных смазок по классам консистенции NLGI является упрощенной характеристикой рабочей пенетрации.

Износ на 4-шариковой машине трения

ГОСТ 9490-75,

ASTM D 2266,

DIN 51 350

Измеряется диаметр пятна износа. Чем меньше он, тем лучше противоизносные свойства смазки

Нагрузка сваривания на 4-шариковой машине

ГОСТ 9490-75,

ASTM D 2596,

DIN 51 350

Определяется предельная нагрузка, которую может выдержать смазка. Чем больше это значение, тем лучше

Выдерживаемая нагрузка на машине Тимкена

ASTM D 2509,

DIN 51 434

Показатель устойчивости смазочного вещества к давлению. Это максимальная нагрузка при которой еще не происходит разрыва смазочной пленки, и, таким образом, не происходит сваривания испытываемых образцов (выражается в ньютонах [Н])

Водостойкость

DIN 51 807

Pt 1 и Pt 2

Поведение при контакте с водой

Защита от коррозии

DIN 51 802,

DIN 51 811,

ASTM D 4048,

ASTM D 6138,

ISO 11007,

ГОСТ 9.080,

Антикоррозионные свойства металла

Испаряемость

ASTM D 972, D 2595,

ГОСТ 9566

Оценивается количество масла, испарившегося из смазки за определенный промежуток времени, при ее нагреве до максимальной температуры применения

Номинальный срок службы

FAG FE 9,

SKF-ROF

Основные показатели для срока службы смазки и интервал между добавлениями смазки. Например, показатель L₅₀ номинального срока службы смазочного материала – это время, за которое хотя бы 50% подшипников выдерживают необходимый срок службы

Совместимость с эластомерами и пластиками

-

Эластомеры и пластики служат в качестве конструкционных материалов частей подшипникового узла: уплотнения, элементы подшипников и т.д. При контакте со смазками пластики не должны терять ломкость, эластомеры не должны набухать и «усыхать». Информация, содержащаяся в технической документации к смазочному материалу, может служить лишь для приблизительной ориентировки; в каждом конкретном случае необходимо проведение тестов. В таблицах 3.16 - 3.19 показана совместимость некоторые смазок и базовых масел с рядом полимеров

Совместимость с пищевыми продуктами

-

При работе в пищевом оборудовании пластичные смазки не должны вызывать токсическое загрязнение при возможном контакте с пищевыми продуктами. Наиболее распространенным в мире является исследование и сертификация смазочных материалов по критериям USDA (Министерством сельского хозяйства США), основанным на документе 21 CFR 178.3570 от FDA (Управление по лекарственным средствам и пищевым продуктам США). Требования USDA/FDA легли в основу государственных стандартов в ряде стран мира